| Масо-габаритні характеристики |
| Довжина, мм |
2250 |
| Ширина, мм |
1100 |
| Висота, мм |
1780 |
| Споряджена маса, кг |
220 (Споряджена маса, з встановленими АКБ) |
| Параметри двигуна |
| Ємність акумуляторної батареї |
Батарейний модуль з 6 елементів по 36 A/г кожен. У акумулятори додано графеновий матеріал (у вигляді порошку, пасти або покриття) до складу активної маси електродів та електроліту із сумарною напругою загального модулю 72 Вольти та ємністю 36 A/год. (2592 Вт*год). |
| Запас ходу на електротязі, км |
Від 50 до 65 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. |
| Максимальна потужність електродвигуна, Вт |
Максимальна потужність – 1200 Ватт |
| Розрахункова кількість циклів заряду батареї |
≤450 |
| Характеристики |
| Max швидкість при русі на електротязі, км/год |
≤45 |
| Двигун, тип |
Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo). |
| Енергоспоживання та напруга зарядного модуля |
Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт із силою струму 2.8А |
| Живлення для підзарядки батареї |
Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті) |
| Охоронна сигналізація |
З дистанційним керуванням (брелок в комплекті) |
| Розширений стандартний пакет опцій |
1. Знімні бічні протидощові, непромокаючі штори 2. BLUETOOTH-інтерфейс з функціоналом Mp3 та інтегрованими динаміками 3. USB-порт 4. Комплект килимків з антислайдовим та стійким до зносу покриттям |
| Світлотехніка задня |
LED задні ліхтарі |
| Світлотехніка передня |
LED-фара головного світла |
| Тип батареї |
Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 450 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость. |
| Тип панелі приладів |
РК панель приладів |
| КПП |
Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення |
| Тип приводу |
Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестерного типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка |
| Задній гальмівний механізм |
Барабанний з механічним ножним приводом та дублюючим важелем ручного управління, розташованим на кермі |
| Підвіска задня |
Залежна підвіска на паралельних важелях із пружинно-гідравлічними амортизаторами |
| Підвіска передня |
Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. |
| Передні гальмівні механізми |
Дисковый с гидравлическим приводом |
| Колісні диски |
Легкосплавний алюмінієвий |
| Вантажопідйомність, кг |
до 180 |
| Розмір шин передні/задні |
Передня шина 3.00-10, задні шини 3.00-10 |
| Значення пакувальних розмірів мототехніки |
| Довжина, м |
2200 |
| Ширина, м |
1100 |
| Висота, м. |
840 |
| Об'єм, куб.м |
2,03 |
| Вага, кг |
236
Електротрайк (трьохколісний електротраспортний засіб) FADA NiMBUS MEGA
Нова модель електротрайка FADA NiMBUS MEGA 2025 року! Модель є поєднанням доробок технічного удосконалення складової моделей електротрайків FADATM і варіантом, який реалізований в поліпшеному корпусному виконанні з лобовим склом, дахом у комплектації зі знімним, м'яким периметральним дощовиком з вінілової плівки. Таке виконання є поєднанням зовнішньої краси, практичності та захищеності від зовнішніх несприятливих умов при його експлуатації. Звичайно, чесно кажучи, треба визнати, що дана модель не має задатків всюдихода і експлуатувати її буде потрібно з поняттям того, що все ж таки це насамперед електричний трайк, транспортний засіб для переміщення звичайними дорогами, тільки виготовлений з урахуванням можливості використання навіть у холодну осінь час у період опадів та вітрів.
Удосконалений дизайн оновленої NiMBUS MEGA спроектований насамперед для зручності експлуатації і максимального комфорту в управлінні.Нові елементи пластику і матеріалів внутрішнього оздоблення салону, фари головного світла і дзеркал вдало доповнюють не тільки зовнішній вигляд моделі, але і її функціонал у парі з красивим внутрішнім оздобленням салону.
|
